ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਖਿਤਿਜੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਮਾਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਠਾਰਾਂ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਵਾੜ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੈਕੰਡਰੀ structuresਾਂਚੇ ਹਨ, ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਰੇਲਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹਨ. ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬੁਨਿਆਦੀ, ਸਹਾਇਕ (ਸਪੇਅਰ, ਸਰਵਿਸ). ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ: ਬਾਹਰੀ, ਇਨਡੋਰ, ਇਨ-ਹਾਉਸ. ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ: ਸਿੱਧਾ, ਕੁੰਡ, ਕਰਵਡ, ਜੋੜ. ਉਹ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਾਮੱਗਰੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਇੱਕ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਜੇ ਇਸ ਵਿਚ 3 ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਰੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਵਾੜ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਮਾਨਕ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਉਦੇਸ਼. ਪਹਿਲਾਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ structuresਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਪਾਹਜ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਰੇਲਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼:
- ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਾੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ;
- ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ;
- ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਜਾਵਟ.
ਰੇਲਿੰਗ - ਇੱਕ ਪੌੜੀ, ਬਾਲਕੋਨੀ, ਛੱਤ, ਪੁਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਵਾੜ ਲਗਾਈ ਗਈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਹੈਂਡਰੇਲ ਵਾੜ ਦਾ ਇੱਕ ਉੱਪਰਲਾ ਖਿਤਿਜੀ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੰਧ ਜਾਂ ਬਾਲਸਟਰਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬੁਰਜ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਇਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ, ਗੋਲ, ਅੰਡਾਕਾਰ, ਆਇਤਾਕਾਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.
- ਬਾਲਸਟਰਸ ਵਰਟੀਕਲ ਸਪੋਰਟ ਪੋਸਟਸ ਹਨ. ਉਹ ਪੌੜੀਆਂ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ attachedੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
- ਫਿਲਰ - ਸਹਾਇਕ ਪੋਸਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੱਤ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਵਾਲਾ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਕਾਰਜ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸਦਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਹੈ:
- ਕਲਾਸਿਕ - ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਕਰਲੀ ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ;
- ਕਲਾਤਮਕ - ਸਮਰਥਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਜਾਵਟੀ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ;
- ਕਰਾਸਬਾਰ - ਖਿਤਿਜੀ ਪੱਟੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪੋਸਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਠੋਸ - ਪਗਾਂ ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਠੋਸ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਟਾਈਲਿਸ਼, ਅਸਲ ਸਪਿਰਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੌੜੀਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫੈਨਜ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾੜ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਪੌੜੀਆਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਮਰਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.08.01-89, ਧਾਰਾ 1.17 ਅਤੇ ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.08.02-89, ਧਾਰਾ 1.91 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੌੜੀਆਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਹੈਂਡਰੇਲ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- GOST 23120-78 "ਉਡਾਣ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਰੇਲਿੰਗ".
- ਐਸਪੀ 118.13330.2012 ਪੀ. 6.16 ਅਤੇ ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.01.07-85 ਪੀ. 3.11 ਹੈਂਡ੍ਰੈਲਾਂ ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਭਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੁੱਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਪ੍ਰੀਸਕੂਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ, ਸੈਨੇਟਰੀਅਮਜ਼ ਲਈ 0.3 ਕੇ ਐਨ / ਮੀਟਰ; ਹੋਰ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਅਹਾਤੇ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ 0.8 ਕੇ ਐਨ / ਐਮ; ਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਹਾਲਾਂ ਲਈ 1.5 ਕੇ.ਐਨ. / ਮੀ.
- GOST 30247.0-94 “ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ. ਅੱਗ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਟੈਸਟ methodsੰਗ ".
- ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.03.11-85 ਪੀ. 5; ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 4.44..03-85 p ਪੰਨਾ 1.1-२.., "" ਖੋਰ ਤੋਂ ਬਿਲਡਿੰਗ structuresਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ".
- ਗੋਸਟ 25772-83 "ਧਾਰਾ 1.3 ਵਿੱਚ" ਪੌੜੀਆਂ, ਬਾਲਕੋਨੀਆਂ ਅਤੇ ਛੱਤਾਂ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ "ਵਿੱਚ ਮੁ theਲੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ.
- ਬਚਣ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ. ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.08.02-89 ਧਾਰਾ 1.96 ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪਾਲਣਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਸ ਪੀ 118.13330.2012 ਕਲਾਜ਼ 6.9. ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਚੌੜਾਈ ਹਨ.
ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਉਸਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਹੇਠ ਲਿਖਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 2.08.02-89 ਧਾਰਾ 1.92, ਜੀਓਐਸਟੀ 25772-83 ਧਾਰਾ 1.3, ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 35-01-2001 ਧਾਰਾ 3.29.
ਕੱਦ
ਪੌੜੀਆਂ ਚੜ੍ਹਨ ਵੇਲੇ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਯਮਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ, ਐਸ ਐਨ ਆਈ ਪੀ 31-01-2003, ਧਾਰਾ 8.3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਖਤਰਨਾਕ ਬੂੰਦਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਵਾੜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1.2 ਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਜੀਓਐਸਟੀ 25772 ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ. -83 ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ, ਮੀ:
- ਅੰਦਰੂਨੀ - 0.9;
- ਬਾਹਰੀ - 1.2;
- ਪ੍ਰੀਸਕੂਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ - 1.2.
ਬਾਲਕੋਨੀ ਬਲਾਕਾਂ ਲਈ, ਐਮ:
- ਇਮਾਰਤਾਂ 28 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ - 1;
- ਵੱਧ 28 ਮੀਟਰ - 1.1;
- ਪ੍ਰੀਸਕੂਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ - 1.2.
ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਐਸ ਪੀ 55.13330.2016 ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਧਾਰਾ 8.3 ਵਿਚ ਵਾੜ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - 0.9 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ. ਨਿਯਮ ਕੁਦਰਤ ਵਿਚ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲਿਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਵੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਅਣਕਿਆਸੀ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਚੌੜਾਈ
ਹੈਂਡਰੇਲ, ਹੈਂਡਰੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਿਆਂ ਹੋਇਆਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਇਤਾਕਾਰ, ਗੋਲ, ਅੰਡਾਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਵਾੜ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਬਾਲਸਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੱਤ ਲਈ ਚੌੜਾਈ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੱਥਾਂ ਲਈ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਘੇਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਆਕਾਰ 3 - 7 ਸੈ.ਮੀ. ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਲਾਜ਼ 5.1.6 ਵਿਚ GOST R 51261-99 ਵਿਚ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਗੋਲ ਜਾਂ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ 5 ਸੈਮੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ, 2.5 ਤੋਂ 3 ਸੈਮੀ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.
ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਦੂਰੀ
ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ, ਕੁਝ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਗੱਭਰੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਸਕੂਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 0.1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ - 0.12 ਮੀ. ਨਿੱਜੀ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਹਰ ਦੂਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ. ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 0.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਰੇਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ
ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੱਚੇ ਮਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ suitableੁਕਵੇਂ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਚੋਣ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ (ਨਿੱਜੀ ਘਰ, ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾ ਜਾਂ ਸੰਸਥਾ), ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ (ਬਾਹਰ, ਇਕ ਬਗੀਚੇ ਵਿਚ, ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ), ਆਮ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਬਾਹਰੀ, ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ: ਧਾਤ, ਲੱਕੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ, ਕੱਚ, ਕੰਕਰੀਟ. ਇੱਥੇ ਸੰਯੁਕਤ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ.
ਧਾਤ
ਮੈਟਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ, ਸਟੀਲ, ਸਟੀਲ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ:
- ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣਤਰ. ਇਸ ਸਮਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਨਰਮਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਇਹ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਵਾੜ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਹਲਕਾ ਵਜ਼ਨ;
- ਅਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ;
- ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
- ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ;
- ਕੁਦਰਤੀ ਚਮਕ;
- ਥੋੜੀ ਕੀਮਤ.
- ਸਟੇਨਲੇਸ ਸਟੀਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾurable ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾੜ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਹਨ:
- ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
- ਨਮੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ;
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ;
- ਆਸਾਨ ਦੇਖਭਾਲ;
- ਸੁਹਜ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਲਈ ;ੁਕਵਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ, ਆਧੁਨਿਕ, ਘੱਟੋ ਘੱਟਵਾਦ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਸਫਾਈ;
- ਕੱਚ, ਲੱਕੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ.
ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਟੀਲ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਹਿੰਗੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਈ ਸਕ੍ਰੈਚਸ ਅਤੇ ਚਿੱਪਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਮੀਆਂ ਤੋਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੁਹਜ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਹਾਰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਦਰਤੀ ਲੱਕੜ
ਲੱਕੜ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸਾਰਥਕਤਾ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੀ. ਪੌੜੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਤੱਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਘਰ ਨੂੰ ਨਿੱਘ ਨਾਲ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਮਿਲੇਗਾ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਘਰ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵਾੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਓਕ, ਲੈਂਚ, ਐਸ਼, ਬੀਚ, ਪਾਈਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਹਰੇਕ ਨਸਲ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਓਕ ਸਭ ਤੋਂ ਟਿਕਾ. ਲੱਕੜ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਚੋਣ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਹਨ:
- ਬਹੁਪੱਖਤਾ, ਲੱਕੜ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੈਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;
- ਪਦਾਰਥ ਗਰਮ ਅਤੇ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੈ;
- ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਹੰ ;ਣਸਾਰਤਾ;
- ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ;
- ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ;
- ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ, ਖੁਰਾਕੀ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
- ਕੁਦਰਤੀ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
- ਸਧਾਰਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ.
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ;
- ਲੱਕੜ ਦੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀਸੈਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਲੱਕੜ ਟਿਕਾ. ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੇਕਰ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਚੀਰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਗਲਾਸ
ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਉਹ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀ ਵਾੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਨਾਕਾਫੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ-ਰੋਧਕ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਵਾੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਫਰੌਸਟਡ, ਰੰਗੇ ਹੋਏ, ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਛਾਪੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ, ਅਤੇ LED ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਚਿਪਸ ਇਸਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਪਦਾਰਥ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਰੇਲਿੰਗ ਅਕਸਰ ਲੱਕੜ, ਧਾਤ, ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤ ਨਾਲ ਪੂਰਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਲਾਭ:
- ਆਕਰਸ਼ਕ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਦਿੱਖ;
- ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਵਾਧਾ;
- ਹੰ ;ਣਸਾਰਤਾ;
- ਨਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਪੂਰੀ ਨਿਰਪੱਖਤਾ;
- ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ;
- ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਉੱਚ ਕੀਮਤ;
- ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇਖਭਾਲ, ਧੱਬੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ.
ਪਲਾਸਟਿਕ
Ructਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਨੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਵਾੜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਹਮਲਾਵਰ ਮੀਡੀਆ, ਐਲਕਾਲਿਸ, ਡਿਟਰਜੈਂਟਸ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਰੋਧ;
- ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ;
- ਹਲਕਾ ਵਜ਼ਨ;
- ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤਮਾਨ ਆਯੋਜਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ;
- ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ;
- ਅਤਿਰਿਕਤ ਪੇਂਟਿੰਗ, ਗਰਭ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਘੱਟ ਤਾਕਤ, ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਇਹ ਟੁੱਟਦੀ ਹੈ, ਚੀਰਦੀ ਹੈ;
- ਘੱਟ-ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਘੱਟ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- 15 below ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇਹ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਹੇਠ ਫੇਡ.
ਲੋਹੇ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ
ਜਾਅਲੀ ਬਣਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਧਾਤ ਉਤਪਾਦ ਹਨ. ਉਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਘਰ ਜਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਅਸਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਘਰਾਂ ਵਿਚ, ਬਲਕਿ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਹੋਟਲ, ਕੈਫੇ ਵਿਚ. ਵਾੜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿੱਧੇ theਾਂਚੇ ਦੇ ਕੁਲ ਭਾਰ, ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਫੋਰਜਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਜਾਂ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ, ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ inੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੱਤ ਨਮੂਨੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਲਾਭ:
- ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ;
- ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ;
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
- ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ;
- ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ.
ਨੁਕਸਾਨ:
- ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਥੀਂ ਕਿਰਤ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ;
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ;
- ਤਿੱਖੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਜੋਖਮ;
- ਬਹੁਤ ਭਾਰ.
ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪੱਥਰ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਉਹ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਪੱਥਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੰਗਮਰਮਰ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ ਵਰਜਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਨਕਲੀ ਐਂਟਲੌਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਾੜ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਉਹ ਮੋਲਡਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹੰ .ਣਸਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ: ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਭਾਰ, ਬਦਬੂਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ. ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਵਾੜ ਨਮੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ collapseਹਿਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਮਿਲਾਇਆ
ਸੰਜੋਗ ਵਾੜ ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਕੱਚ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ, ਜਾਅਲੀ ਤੱਤ, ਆਦਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, .ਾਂਚਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਦੋਵੇਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਲਈ areੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ, ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਮਲ ਹੈਂਡਰੇਲ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਜਾਂ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਲੇਕਸਿਗਲਾਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪਲੈਕਸ ਸਟੈਪਸ ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਕਾਲੀ ਧਾਤ, ਪਿੱਤਲ, ਤਾਂਬੇ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਉਚਿਤ ਹੈ.
ਰੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਘਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਸਤੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਵੀ ਹੈ. ਸੇਫਟੀ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਬਾਲਸਟਰਾਂ, ਰੇਲਿੰਗਾਂ, ਪੋਸਟਾਂ, ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਹੋਰ structuresਾਂਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. Environmentਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਇਕਸੁਰਤਾਪੂਰਵਕ fitੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਉਹ ਹੇਠਲੀਆਂ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਕਲਾਸਿਕ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੁੰਡੀਦਾਰ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਕਰਨਗੀਆਂ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਅਮੀਰੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
- ਲੌਫਟ.ਪੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਰੈਕ ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਅਕਸਰ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੈਨ ਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਂਟ ਨਾਲ coveredੱਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਜਾਵਟ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ.
- ਆਧੁਨਿਕ. ਰੇਲਿੰਗ ਸੰਖੇਪ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਜਾਵਟ ਵਿਚ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਮੁੱਖ ਸਜਾਵਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਪਸ ਵਿਚ ਬੰਨ੍ਹੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਅਲੀ ਤੱਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਗਲਾਸ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਕਰਨਾ ਆਧੁਨਿਕ ਆਰਟ ਨੂਵੋ ਵਿਚ ਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾੜ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਾਰੇ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ, ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ structuresਾਂਚਿਆਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੈ.
- ਪ੍ਰੋਵੈਂਸ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਅੰਦਰ, ਰੇਲਿੰਗ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਕ ਰੁੱਖ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਹਲਕੀ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਪਟੀਨਾ ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਦਾ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ.
ਹੈਂਡਰੇਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ
ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਦੋ-ਮੰਜ਼ਲੀ ਘਰਾਂ ਲਈ, ਲੱਕੜ ਦੇ structuresਾਂਚੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੇਰਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ - ਹੈਂਡਰੇਲ, ਬਾਲਸਟਰ, ਸਹਾਇਤਾ ਪੋਸਟਾਂ, ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਡੀਆਈਵਾਈ ਹੈਂਡਰੇਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯੋਜਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ
ਸਧਾਰਣ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈਂਡਰੇਲ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰਪੂਰਵਕ ਡਰਾਇੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ theਾਂਚੇ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਚੌੜਾਈ, ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ, ਏਕਾਧਿਕਾਰੀ, ਕਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਕਰਾਸਬੈਮਜ਼ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨਿੱਜੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ heightਸਤ ਉਚਾਈ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. Paraਸਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਤੱਤ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ byੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਲੱਕੜ ਦੀ ਚੋਣ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਦੇ ਅਜ਼ਾਦ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੱਤ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇਕ ਟਿਕਾurable ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ fasੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਲਈ, ਸਖਤ ਕਠੋਰ ਲੱਕੜ suitableੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਓਕ, ਸੁਆਹ, ਬੀਚ. ਤਾਂ ਜੋ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਿਗਾੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ, ਵਰਕਪੀਸਾਂ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 18% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਜਟ ਨਰਮ ਰੁੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਏਗੀ. ਜੇ ਰੇਲਿੰਗ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਲੀ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੋਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਰੁੱਖ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਬਾਲਸਟਰ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ
ਬਾਲਸਟਰਸ structureਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ. ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪੱਕੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਰੈਕ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਹੀ toolਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹੁਨਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੇਥ ਜਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਰਬਸਟੋਨ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਬੋਲਟ ਤੇ. Sizeੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੇਕ ਨੂੰ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁਲਸਟਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਸਟਰ ਨੂੰ ਹੇਠੋਂ ਪੇਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਚੋਪਿਕੀ ਤੇ. ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਖਾਲੀ ਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲਡ ਛੇਕ ਵਿਚ ਪਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਗਲੂ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੌੜੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਕੋਈ ਸਖਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੀਲ ਕੋਨੇ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨਿਰਧਾਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਬਾਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਉਂਟ ਫਲੈਟ ਗੁਲਿਆਂ ਲਈ isੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਉਹ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਬਾਰ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪੂਰਾ structureਾਂਚਾ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਥਾਪਨਾ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਹੈਂਡਰੇਲ ਨਿਰਮਾਣ
ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਇਕ ਠੋਸ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਬਾਰ ਹੈਂਡਰੇਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ isੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੋਈ ਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿਚ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਰੇਲਿੰਗ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਰੇਲਸ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੈਪਾਂ ਨਾਲ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਬਕਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਨਾਲ ਰੂਪ ਦੇਣਾ.
ਸਿੱਟਾ
ਪੌੜੀਆਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਕ ਸੁੰਦਰ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਅ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫਰਨੀਚਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਲੇਟ ਨਾਲ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੋਟੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ. ਸਹੀ selectedੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲਿੰਗ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮਾਣ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣਨਗੀਆਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰੇਗੀ.
